校車

昨晚看世紀藍圖,講大學擴建,中大當然有份。提到交通配套或會因大學生增加而供不應求,有關方面說:

「我們儘量會鼓勵學生以步行為主,為此,我們會加強不同教學之間的連繫性……」

聽到這裡,我不由得冷笑一聲。想起以前上學,最痛苦真的莫過於乘校巴一環。時而無車、時而不按時間表、時而大量等車人偏無候客巴……當然,能夠步行的話,我真的會選擇「行路無咁嬲」。其實三年學士生涯,如果是主校園和崇基之間的往來,我肯定會走小橋流水;後來新工程大樓落成,轉乘電梯直下明華眾志堂亦方便。但是,如果上一課在崇基的利黃瑤璧,下一課卻在聯合書院,只有十五分鐘的過場時間,試問又如何步行?真的可以鐵腿水上飄嗎?或者我的情況比較極端吧,排的時間表不夠靚,更隨時一天內連續穿越山上山下好幾次,到最後才在新亞書院上第十課……

又例如,現在香港夏天時間特長,隨時中午都過三十度,中大風景壯麗,在萬里無雲的大晴天下,你徒步走上,隨時曬死,又或者是中暑而亡。所以說,「加強連繫性」不能空口講白話,是一個很大的課題,偌大的校園,難道要建上一個密封式冷氣行人通道,連接各書院及本部?始終中大的校巴,還是問題的根源--最近其實是不是已經大有改進呢,我真的好想知道。

(以前在學,偶爾就會聽到「中大的全電動扶手上山系統」、「直達逸夫的百花大道」,不過到最後都只係得啖笑。XDD)

不要說我黑心,如果中大不搞好這個死症的話,每年公佈的甚麼全世界高尚學府排名,看到中大仍然在港大之後,我還是會嘿嘿一笑,覺得事情合理之至!

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